Picapes Médias: confira as versões que menos desvalorizaram
17 de outubro
A KBB separou as picapes médias que apresentaram menor desvalorização no mercado em dois anos de uso com o objetivo de auxiliar os consumidores
CHEVROLET S10 2.5
São Paulo, 17 de outubro de 2018 – O segmento de Picapes Médias ganha adeptos a cada dia. Muito utilizada por quem precisa do automóvel para o trabalho, novos consumidores buscam esse tipo de veículo também para uso urbano. Com estrutura robusta e opções de motores Flex e Diesel, os modelos e versões contam com praticidades para os motoristas que buscam picapes.
Com as novidades e lançamentos do setor, é necessário ficar de olho nos preços praticados no mercado para ajudar os consumidores em compras mais conscientes. Por isso, a KBB Brasil levantou as versões de Picapes Médias que menos desvalorizaram, incluindo as Flex e Diesel oferecidas no mercado brasileiro.
Quando visualizamos as Picapes Médias com motor Flex, temos apenas três modelos ofertados no mercado nacional: Chevrolet S10, Toyota Hilux e Ford Ranger. Porém, as versões da Ranger não aparecem na análise em questão, pois possuem taxas de desvalorização elevadas. A versão CD XLT 4×2 2.5 16v Flex 4P desvaloriza 11,10% no primeiro ano e 23,45% no segundo ano de uso, por exemplo. Já a CD XLS perde 11,54% de valor no primeiro e 18,77% no segundo ano de uso.
A picape Flex que menos desvalorizou nos dois primeiros anos de uso foi a S10 CD LTZ 4×4 2.5 16v AT6 ECOTEC 4P, que apresentou queda de 5,6% no primeiro ano e 11,26% no segundo. As versões da S10 ocupam os quatro primeiros lugares no ranking. Seguindo para outros destaques Flex, temos as duas versões da Hilux, que aparecem em 5º e 6º lugar, com as versões CD SR 4×2 2.7 16V AT6 4P – desvalorizando 9,82% no primeiro e 13,13% no segundo ano de uso – e sua versão 4×4, com 7,47% de queda no valor no primeiro ano de uso e 13,16% no segundo.
Confira abaixo a tabela completa de valores e taxas de desvalorização das versões Flex, classificadas de acordo com o segundo ano de uso:
| VEÍCULO/VERSÃO | 0KM | 2018 | 2017 | Desvalorização: 1º ano de uso | Desvalorização: 2º ano de uso |
| CHVROLET S-10 CD LTZ 4X4 2.5 16V AT6 ECOTEC FLEX 4P (Básico) | R$ 125.000 | R$ 118.000 | R$ 110.920 | -5,60% | -11,26% |
| CHVROLET S-10 CD ADVANTAGE 4X2 2.5 16V ECOTEC FLEX 4P (Básico) | R$ 93.000 | R$ 86.200 | R$ 82.500 | -7,31% | -11,29% |
| CHVROLET S-10 CD LTZ 4X4 2.5 16V ECOTEC FLEX 4P (Básico) | R$ 121.000 | R$ 113.000 | R$ 106.000 | -6,61% | -12,40% |
| CHVROLET S-10 CD LT 4X2 2.5 16V AT6 ECOTEC FLEX 4P (Básico) | R$ 108.600 | R$ 100.600 | R$ 94.564 | -7,37% | -12,92% |
| TOYOTA HILUX CD SR 4X2 2.7 16V AT6 FLEX 4P (Básico) | R$ 117.990 | R$ 106.400 | R$ 102.500 | -9,82% | -13,13% |
| TOYOTA HILUX CD SRV 4X4 2.7 16V AT6 FLEX 4P (Básico) | R$ 140.490 | R$ 130.000 | R$ 122.000 | -7,47% | -13,16% |
Já as versões movidas a Diesel são mais numerosas no mercado. O primeiro lugar do ranking, com menor taxa de desvalorização no segundo ano de uso, ficou para a Volkswagen Amarok CD Highline 4motion 2.0 AT BI-TDi Dies 4P, contabilizando 1,94% de desvalorização no primeiro ano e 6,45% no segundo ano de uso. Seguindo a lista, a Mitsubish L-200 CD Triton Sport HPE 4×4 2.4 TB AT Dies 4P da Mitsubishi se destaca com desvalorização de 5,16% e 7,10% no primeiro e segundo ano, respectivamente.
Quando levamos em consideração as versões que mais desvalorizam, mais uma vez a Ranger fica em destaque. A versão Diesel do modelo da Ford que mais desvaloriza é a CD XL 4X4 2.2 4P, com 29,09% de queda no valor no primeiro ano e 35,53% no segundo ano de uso, seguido pelo CD XLS 4X4 2.2 DIES 4P, com 22,2% e 32,36% de desvalorização no primeiro e segundo ano, respectivamente.
Veja abaixo como o ranking fica quando classificadas as versões Diesel, a partir da taxa de desvalorização no segundo ano de uso:
| VEÍCULO/VERSÃO | 0KM | 2018 | 2017 | Desvalorização: 1º ano de uso | Desvalorização: 2º ano de uso |
| VOLKSWAGEN AMAROK CD HIGHLINE 4MOTION 2.0 AT BI-TDi DIES 4P (Básico) | R$ 155.000 | R$ 152.000 | R$ 145.000 | -1,94% | -6,45% |
| MITSUBISHI L-200 CD TRITON SPORT HPE 4X4 2.4 TB AT DIES 4P (Básico) | R$ 155.000 | R$ 147.000 | R$ 144.000 | -5,16% | -7,10% |
| TOYOTA HILUX CD 4X4 2.8 TB MT DIES 4P (Básico) | R$ 125.560 | R$ 120.000 | R$ 116.000 | -4,43% | -7,61% |
| VOLKSWAGEN AMAROK CD HIGHLINE EXTREME 4MOTION 3.0 Tdi V6 AT DIES 4P (Básico) | R$ 199.000 | R$ 190.000 | R$ 183.000 | -4,52% | -8,04% |
| TOYOTA HILUX CD SRX 4X4 2.8 TB AT DIES 4P (Básico) | R$ 190.000 | R$ 180.000 | R$ 172.000 | -5,26% | -9,47% |
| TOYOTA HILUX CD SR 4X4 2.8 TB AT DIES 4P (Básico) | R$ 160.490 | R$ 149.000 | R$ 145.000 | -7,16% | -9,65% |
| VOLKSWAGEN AMAROK CD HIGHLINE EXTREME 4MOTION 2.0 AT BI-TDi DIES 4P (Básico) | R$ 175.000 | R$ 166.000 | R$ 157.000 | -5,14% | -10,29% |
| MITSUBISHI L-200 CD TRITON SPORT GLX 4X4 2.4 TB MT DIES 4P (Básico) | R$ 126.990 | R$ 118.000 | R$ 113.500 | -7,08% | -10,62% |
| MITSUBISHI L-200 CD TRITON SPORT GLS 4X4 2.4 TB MT DIES 4P (Básico) | R$ 132.000 | R$ 120.000 | R$ 117.000 | -9,09% | -11,36% |
| NISSAN FRONTIER CD SE 4X4 2.3 16V AT7 DIE 4P (Básico) | R$ 152.390 | R$ 142.000 | R$ 133.480 | -6,82% | -12,41% |
Sobre a Kelley Blue Book
Criada em 1926 nos Estados Unidos, a Kelley Blue Book é referência em preços de carros novos e usados tanto para quem compra quando para quem vende. Ela usa como base de cálculo para o Preço KBB valores de mercado praticados regionalmente. Também é a única a produzir uma tabela que leva em conta fatores como quilometragem, cor, nível de equipamentos e estado de conservação do veículo. E que permite que ninguém perca dinheiro na negociação: seja de um novo ou de um usado. Também oferece conteúdo editorial abrangente em texto e vídeo, com dicas e avaliações de especialistas, ferramentas para comparação de carros e opinião do dono.
Referência em precificação no mercado automotivo norte-americano, a KBB também tem operação em Portugal. Oficialmente no Brasil desde outubro de 2017, a Kelley Blue Book é baseada em Irvine, Califórnia, e faz parte da Cox Automotive.
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